汽車駕駛室結構主要包括：駕駛室空殼、車門、車窗、車身內外裝飾件、工作臺和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等 。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。
駕駛室殼體是一切駕駛室部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。客車駕駛室 多數具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。駕駛室殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。
必須考慮以下隔熱措施——歐曼汽車配件​銷售公司來為大家娓娓道來:
1.
頂蓋受太陽輻射影響**，頂蓋隔熱層必須保證一定厚度.
2.
駕駛室或車廂外表面盡量選用淺色，可以減少太陽輻射熱的作用。
3.
內飾材料不應粗糙。
4.
發動機罩要有較好的隔熱措施，機罩與發動機接觸表面**加一層鋁鉑。
5.
盡量選用隔熱性能好的材料。以前大多選用毛毯作為轎車的隔熱材料，但毛毯比重大、成本高，而且易受蟲蛀.現在大多選用泡沫塑料代替。
駕駛室或車廂的密封性不好，不但不能保持車輛所需的溫度，而且塵土、雨水都會侵入車內。因此，駕駛室或車廂設計時必須注意門窗縫隙，采用較好的密封條截面形狀。發動機位于 車廂內的客車發動機罩應采取密封措施�？照{裝置管路多處穿過地板，管路通過的孔潤也應進行密封.此外，密封條在前、后風窗以及車門、行李艙和發動機罩等開口部的周圍，用來防止風雨和灰塵的侵襲和隔聲、隔熱。一般采用彈性橡膠或海綿橡膠，其截面形狀應根據該部位的結構作相應的設計.
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