解決運輸機的撒料現象很重要

        在傳動站區(qū)域內的皮帶運輸機的空行段上安裝一些擋輥，它使這段皮帶產生振動，擋住撤料并將撒料沿專門的漏斗和振動給料機送到生產流程中去。這樣就可以**人工勞動，且活性石灰生產線因車間設有 條皮帶運輸機而可免設皮帶運輸機司機的編制。

　　積存于皮帶上的物料，用位于篦條上部的兩個擋輥**，這兩個擋輥也就是通常的支承輥，支承輥的輥筒上焊有鋼棒。輥子由移動的運輸皮帶帶動旋轉。輥子一轉，鋼棒就打掉堆積于皮帶上的物料。隨后這些物料就落入漏斗中去。這種結構的擋輥是不太堅固的。鋼棒磨損得很快。由于受到負荷的不斷沖擊，吊輥的軸承發(fā)生損壞，輥軸也承受不了負荷。水泥球磨機新式清理筒操作四年不用修理。并且完全取消了清理撒料的人工勞動。

　　車間內具有規(guī)模很大的皮帶運輸設備，其擋輥以及頭輪和尾輪軸承等的潤滑是很重要的。用帽罩注油器潤滑軸承占用了皮帶機工人很多時間，有時由于潤滑不及時引起軸承損壞和設備停車。為了**事故原因及減輕維護工作量，頭輪、尾輪及擋輥的軸承采取集中潤滑。

　　取消運輸機皮帶上的接頭，陶粒生產線對**運輸機下面的撒料現象是很重要的。皮帶接頭處用金屬鉚釘接合。鉚釘磨損很快，從而形成凹坑，凹坑內充滿運輸的物料會引起鉚接松垮。創(chuàng)制了一種輕便型硫化粘壓設備，在6-10 小時之內就能將皮帶妥貼地粘合好。