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據國外媒體報道，凱迪拉克總裁約翰·德·尼琛明確表示，2020年之前，凱迪拉克暫不會重返歐洲市場。凱迪拉克為了滿足美國消費者對于大排量自然吸氣發動機的需求，預計3.6L以及更大排量的自然吸氣發動機依然會保留以吸引美國本土的消費者。 從目前豪華品牌的動力系統發展來看，無論是否針對歐洲的排放標準，豪華品牌廠商都在積極的降低發動機的排量。而各家豪華廠商在為發動機降低排量的同時，應用了更多新的技術，包括新的發動機技術、插電式混合動力技術、電子渦輪增壓技術等多項先進的技術都在發動機上有所應用。而這些技術的應用也保證了發動機排量在降低的同時，動力表現并沒有因此而降低。我們相信這些技術將會越來越多的應用在更多的產品上，不僅僅是豪華品牌，未來非豪華品牌的產品也將會應用到這些技術。 近年來，福特開始大力復興旗下豪華品牌林肯。福特也將在林肯的車型上更多的應用全新的EcoBoost發動機來替換之前的大排量自然吸氣發動機。林肯的新款**員就用3.5L EcoBoost V6雙渦輪增壓發動機取代了老款車型的5.4L發動機。 除了林肯**員外，即將上市的林肯新一代MKX搭載2.0T和2.7T發動機，而老款車型配備的則是3.7L發動機。目前已經上市的MKZ和MKC都搭載了2.0T發動機。 從林肯的發展來看，福特EcoBoost系列渦輪增壓發動機的應用，使得林肯在動力性能和燃油及排放方面取得了很好的平衡，也將使其具備了與德系對手競爭的實力。 未來英菲尼迪的新產品也將逐步配備排量更小的發動機，未來英菲尼迪Q60概念車的量產版車型也將可能搭載奔馳提供的2.0T和3.0T發動機。 另外，未來英菲尼迪還將推出Q30和QX30，這兩款車基于奔馳MFA平臺打造，其未來也將搭載奔馳的2.0T發動機。從目前英菲尼迪的發展來看，旗下產品將會陸續更換排量更小的發動機。 |
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型 號YZH4-5CFA-4000 單向照明
伸展高度離地高度不低于7.8m
安裝高度1.85m包括云臺燈頭
線纜模式全內置線包括燈頭處
云臺系統鋁合金型材框架；
抗風級別100 km/h
燈具規格4 x 1000W/220 VAC鹵素燈圓弧燈頭，風阻小
啟動時間即點即亮
旋轉范圍0-360o
俯仰范圍0-360o
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輸出信號
4-20 mA ，負載電阻250，傳輸導線電阻 100
輸出方法
二線制
精度等級
溫度變送器精度等級0.1 0.2
0.5
顯示器精度等級模擬指示式2.5級;數字顯示式0.5級.
供電電源24V.DC±10℅
防護等級IP65
防爆等級
隔爆型dⅡBT4
dⅡCT5 dⅡCT6
本質安全型iaⅡCT6
絕緣電阻儀表輸出接線端子與外殼之間的絕緣電阻應不小于50.
熱響應時間
當溫度出現階躍變化時，儀...
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