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內(nèi)蒙古包頭5噸單梁行車行吊廠家單梁行車行吊車輪爬軌和墜落的原因：
1.單梁行車行吊大車的制動(dòng)力矩存在差別。大車具有并聯(lián)裝置的雙驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是統(tǒng)一供斷電的，而且是手動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力矩，所以會(huì)存在一些誤差。
　　2.大車的車輪的輪壓較小。為了響應(yīng)國(guó)家提倡的環(huán)保和節(jié)能，不能裝載附加重物在車輪上，因此會(huì)出現(xiàn)輪壓過小的現(xiàn)象。
　　3.既定軌道的自制鉤狀的螺栓強(qiáng)度不夠。要針對(duì)這一問題，增強(qiáng)螺栓的強(qiáng)度或用軌道壓板進(jìn)行固定，預(yù)防軌道力矩的變化和軌道的松動(dòng)。
　　4.車輪踏面與軌道頂面之間的距離超過其合理范圍造成大車的傾斜角度增大，進(jìn)一步加大了車輪爬軌的機(jī)率。
因此，想要預(yù)防類似事故的發(fā)生，可以從以上四個(gè)方面來考慮解決措施。
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內(nèi)蒙古包頭10噸單梁行車行吊廠家生產(chǎn)的行車是由橋架、小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備四部分組成。本產(chǎn)品適用于車站、港口、工礦企業(yè)等部門的車間，貨廠及倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所，在固定間內(nèi)對(duì)各種物料進(jìn)行起重、運(yùn)輸及裝卸工作。其中行車起升高度: 5M-30M；行吊起升重量: 0.5T-75T；行車跨度距離: 3M-65M；行車工作環(huán)境：-25℃—+45℃；行吊起升速度: 8M/MIN;0.8M/MIN；行吊運(yùn)行速度: 20M/MIN;30M/MIN。
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