1.晟旗科技（北京）有限公司作為數十年專業領域的氣體發生機綜合服務商，專注于日本 KOFLOC美國 ALICAT應用領域，以創意為核心、市場需求為導向，主要利用日本 KOFLOC美國 ALICAT。公司自2009-09-08成立以來，將技術和藝術相結合，依托長期積累的技術實力和前瞻性的創意設計能力，為日本 KOFLOC美國 ALICAT行業的客戶提供綜合服務。

2.眾所周知，晟旗科技（北京）有限公司生產、質量等技術人員都是高素質的專業人員。晟旗科技依托強有力的哪里的氣體質量流量控制器技術服務，與廣大合作伙伴建立了緊密的合作關系。無論是對于氣體發生機的研發，還是專業提供氣體流量控制器新產品的技術升級與創新，晟旗科技員工的奮斗腳步永不停息。
延伸拓展
產品詳情：安全氣囊設有不同規格的氣體發生機。在車輛碰撞時，氣體發生機使安全氣囊充氣后展開，保護乘客的安全。自1986年安全氣囊**批量生產以來，氣體發生機技術也從采用疊氮化鈉為氣體發生劑的單級型式發展到采用新型固體氣體發生劑的雙級氣體發生機，而產生的儲存的氣體在一瞬間被加熱，它使加壓的氣體燃燒從而產生大量高熱氣體充填在安全氣囊內。最近幾年，由于在使用過程中，安全氣囊與乘員之間的相關配合偏差而導致乘客傷害事故時有發生，其中有良好發展前景的就是雙級氣體發生機。雙級氣體發生機有多種型式，一般說來，“雙級”氣體發生機設有兩個引燃器，在不同時間段有選擇地產生不同量的氣體。事實上，在兩個引燃器之間展開時間能夠按照不同的組合關系加以改變，從而獲得可調節的一系列的氣體發生量（可以稱為“多級”氣體發生機）。一些儲存氣體的發生器設有與一個或多個引燃器結合的小型氣體煙火式裝置。這個裝置對輸向氣體發生機的氣體進行加熱，依靠這種加熱方式提高氣體在安全氣囊中的壓力。在雙級儲存氣體式氣體發生機中，其單級氣體發生量主要由汽車本身規格與整車制造商的性能評判標準決定。在雙級氣體發生機的**級與二級氣體發生量之比為70：30、60：40和50：50，對每種車型需要進行分析并通過試驗決定采取什么樣的組合方式最適合整車制造商的設計需求目標。 安全氣囊的氣體發生機（Inflator），由發生器體，引藥，點爆裝置，線束連接器組成。有些發生器還有壓縮空氣。作用時，ECU發送訊號，通過線束進入點爆裝置，產生火花引爆引藥-瞬時產生大量氣體（或者給壓縮氣體巨大的壓力），沖破發生器體中隔層，經由體上的孔沖入囊帶（bag），巨大的壓力使囊帶擠破氣囊蓋板（蓋板上有特殊設計的撕裂線，此處非常薄，容易沖破），充氣成型。

3.晟旗科技一直堅持以技術決定實力，以質量占領市場的原則，大力加強開發新產品，正如今天給大家帶來的氣體質量流量計，我們不斷提高產品和服務質量。滿懷“真誠做人，真態做事”的熱忱；秉承著“優質產品，優質服務”的精品意識與理念，鑄造了今日的晟旗科技，才鑄造了今日的氣體質量流量控制器，要想了解我們更多的產品，請前往晟旗科技的官網：www.bjzlllj.com或電話聯系。
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資訊來源：晟旗科技