每個企業(yè)都需要管理供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈是影響企業(yè)成本和效率的關(guān)鍵因素，尤其是在全球化發(fā)展的今天，跨國經(jīng)營已經(jīng)成為常態(tài)。
　　
　　就制造業(yè)而言，產(chǎn)品設(shè)計可能在日本，原材料采購來自巴西，零部件生產(chǎn)在臺灣，然后在中國組裝，**銷往世界各地。在產(chǎn)品進入消費市場之前，相當多的公司都參與了產(chǎn)品的制造，而由于不同的地理位置、生產(chǎn)水平、管理能力，形成了復(fù)雜的產(chǎn)品供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。這樣一個供應(yīng)鏈在面對市場需求的波動時，一旦缺乏**的管理，“牛鞭效應(yīng)”在供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)必然會被放大，從而影響整個供應(yīng)鏈的產(chǎn)出。
　　
　　**的供應(yīng)鏈管理很難實現(xiàn)。供應(yīng)鏈管理是以顧客需求為導(dǎo)向的，可以表述為4R理論，即在正確的時間，正確的地點，以正確的價格，提供正確的產(chǎn)品。具體的供應(yīng)鏈是由供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、最終用戶等組成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，物流、信息流、資金流、業(yè)務(wù)流和價值流的管理貫穿供應(yīng)鏈的全過程，覆蓋了從原材料和零部件的采購和供應(yīng)、產(chǎn)品制造、運輸和倉儲、到銷售的各種職能領(lǐng)域，要求各節(jié)點企業(yè)之間實現(xiàn)信息共享、風險共擔、利益共存。由于供應(yīng)鏈上的企業(yè)有各自的利益訴求，很難形成統(tǒng)一的目標和行動，因此現(xiàn)實中的供應(yīng)鏈管理，通常是供應(yīng)鏈上能量**的企業(yè)來主導(dǎo)，其上下游的企業(yè)為依附的形態(tài)。
　　
　　成功的供應(yīng)鏈管理案例多來自制造業(yè)。以豐田汽車為例，日本豐田汽車總裝廠與零部件廠家之間的平均距離為95.3km，日產(chǎn)公司為183.3km，通用公司為687.2km。該公司的零部件廠家平均每天向總裝廠發(fā)運零部件8次以上，每周平均42次。美國通用汽車公司零部件廠的發(fā)運頻率僅為每天1.5 次，每周平均為7.5次。顯然，豐田公司的平均存貨成本要低于通用。同時，由于豐田公司的零部件協(xié)作企業(yè)離公司總裝廠相距較近，這給各企業(yè)管理人員、工程技術(shù)人員之間的相互溝通帶來便利，便于雙方解決在新車型開發(fā)、技術(shù)改造和生產(chǎn)中遇到的問題，從而加快新產(chǎn)品開發(fā)、提高產(chǎn)品質(zhì)量，并降低經(jīng)營成本。精細供應(yīng)鏈管理創(chuàng)造了豐田汽車稱霸全球汽車行業(yè)的神話。
　　
　　未來的制造供應(yīng)鏈創(chuàng)新有三個方向。日前，我國發(fā)布供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見，旨在通過供應(yīng)鏈創(chuàng)新實現(xiàn)資源整合和流程優(yōu)化，促進產(chǎn)業(yè)跨界和協(xié)同發(fā)展，加強從生產(chǎn)到消費等各環(huán)節(jié)的**對接，降低企業(yè)經(jīng)營和交易成本，促進供需精準匹配和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，**提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。其中，制造協(xié)同化、服務(wù)化和智能化是未來的發(fā)展方向。
　　
　　協(xié)同化
　　
　　未來，精益供應(yīng)鏈等管理技術(shù)在制造業(yè)的廣泛應(yīng)用，將會完善從研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造到售后服務(wù)的全鏈條供應(yīng)鏈體系，使得供應(yīng)鏈上下游企業(yè)實現(xiàn)協(xié)同采購、協(xié)同制造、協(xié)同物流，大中小企業(yè)專業(yè)化分工協(xié)作，快速響應(yīng)客戶需求，縮短生產(chǎn)周期和新品上市時間，降低生產(chǎn)經(jīng)營和交易成本。
　　
　　服務(wù)化
　　
　　未來，服務(wù)型制造公共服務(wù)平臺的建立，將會有利于制造企業(yè)發(fā)展基于供應(yīng)鏈的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，向供應(yīng)鏈上游拓展協(xié)同研發(fā)、眾包設(shè)計、解決方案等專業(yè)服務(wù)，向供應(yīng)鏈下游延伸遠程診斷、維護檢修、倉儲物流、技術(shù)培訓、融資租賃、消費信貸等增值服務(wù)，從制造供應(yīng)鏈向產(chǎn)業(yè)服務(wù)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，提升制造產(chǎn)業(yè)價值鏈。
　　
　　智能化
　　
　　未來，感知技術(shù)在制造供應(yīng)鏈關(guān)鍵節(jié)點的應(yīng)用，將促進全鏈條信息共享，實現(xiàn)供應(yīng)鏈可視化，而人機智能交互、工業(yè)機器人、智能工廠、智慧物流等技術(shù)和裝備的應(yīng)用，則會極大的提高制造供應(yīng)鏈的敏捷制造能力。
供應(yīng)鏈管理：http://articles.e-works.net.cn/scm/

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