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“安倍經濟學”第三支箭號稱以結構性改革為根本目的，對經過認定的創業、創新型企業提供稅收、信貸方面的優惠政策。日本《東洋商業周刊》稱，日本政府尤其注重對中小制造業企業的扶持，以增強市場經濟競爭活力，帶動社會創業，日本政府的戰略目標是在近5—10年內，將創業率從目前的5%提高到10%，形成“全民創業”熱潮。與此同時，日本將人工智能、物流網等作為拉動制造業轉型的**口，加大支持企業應用**技術的財政投入。2015年，日本政府出臺《機器人新戰略》，宣稱要推進制造業應用機器人的智能化升級。三菱、日立、豐田等大企業先后組建或加入了日本的“機器人促進會”和“物流網升級制造模式工會”。在政府的激勵下，原先對生產進一步數字化持消極態度的日本企業正在改變觀念，開始利用新技術尋求更高生產效率和供應鏈的整體優化。

對于日本而言，提振制造業這樣的實體經濟的“**死敵”是人口問題。不過按照日本企業界的“長遠盤算”，如果智能化機器人能夠在老齡化威脅工業產能基礎前得到應用，日本的勞動人口減少反而能夠形成新的成本優勢。

在德國，各地政府部門把企業留在當地當做“重中之重”。德國科隆大學經濟學者羅多夫對《環球時報》記者表示，德國早在上世紀80年代開始實行對中小企業的特別優惠條款，對大部分中小手工業企業免征營業稅。現在，中小企業可以減少一半以上的稅收。在各地開設工廠時，當地政府會給予地產的優惠使用權，甚至可免費使用一些荒地以增加當地就業。銀行也給予企業貼息貸款。德國“工業4.0”戰略的提出，鼓勵了企業無需去具有工資成本優勢的國家設廠，可以在德國利用網絡化減少生產成本。羅多夫表示，一些在國外設廠的德國企業近年來紛紛回流，有企業家甚至表示，現在，在德國生產的成本已經接近中國。

近20年來，英國一直被外界認為走在去實體經濟化的發展道路。從捷豹路虎這樣的老資格英國汽車品牌，到英格蘭以及威爾士等地的鋼鐵廠，英國人或賣或關。這樣的做法不免讓人感覺，對于實體經濟、尤其是制造業，英國人已經沒有興趣了。

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