ESA-Y5120A23-21日本精工NSK伺服器 |
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ESA-Y5120A23-21日本精工NSK伺服器服務(wù)中心介紹,幾十年來(lái),遠(yuǎn)程控制節(jié)點(diǎn)的基本架構(gòu)都是由控制器、傳感器、本地存儲(chǔ)器、網(wǎng)絡(luò)連接接口和電池組成。這一架構(gòu)廣泛應(yīng)用于實(shí)際操作所控制的系統(tǒng)中。在工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)中,控制器以不同速率監(jiān)控多個(gè)傳感器,將已標(biāo)記時(shí)間的傳感器數(shù)據(jù)保存在本地或擴(kuò)展存儲(chǔ)器內(nèi),然后通過(guò)ProfiBus等工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)總線傳輸數(shù)據(jù)。在**駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)或車輛事件記錄器(EDR)中,多個(gè)MCU能夠同時(shí)采集、控制汽車電子系統(tǒng)的數(shù)據(jù),從而提供優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)與無(wú)故障的數(shù)據(jù)保障。醫(yī)療系統(tǒng)也有類似的應(yīng)用:通過(guò)傳感器獲得的關(guān)鍵患者數(shù)據(jù),將被存儲(chǔ)在本地,或者定期上傳進(jìn)行集中存儲(chǔ)。
這些系統(tǒng)都在試圖解決數(shù)據(jù)采集、關(guān)鍵數(shù)據(jù)存儲(chǔ)以及基于數(shù)據(jù)分析采取相應(yīng)行動(dòng)過(guò)程中的核心和基礎(chǔ)問(wèn)題。但是,不同系統(tǒng)解決問(wèn)題的側(cè)重點(diǎn)也有所不同。工業(yè)系統(tǒng)傾向于在很短的時(shí)間間隔內(nèi),從眾多不同的傳感器中采集海量數(shù)據(jù),同時(shí)必須在本地和遠(yuǎn)程留存詳細(xì)的日志記錄。汽車系統(tǒng)數(shù)據(jù)生成速率較低,但數(shù)據(jù)重要性高。在某些情況下,數(shù)據(jù)的丟失或?qū)?huì)威脅駕乘人員的生命安全。大多數(shù)汽車的使用壽命都超過(guò)十年,因此在選擇存儲(chǔ)器時(shí),其使用壽命與可靠性便成為了十分重要的考量標(biāo)準(zhǔn)。便攜式醫(yī)療系統(tǒng)在選擇理想的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí),則注重功耗的表現(xiàn)。由于植入式醫(yī)療器械、助聽器等設(shè)備都是由電池進(jìn)行驅(qū)動(dòng),因此它們更傾向于選擇能耗低同時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)精確度高的存儲(chǔ)器。兼具長(zhǎng)期可靠性和低能耗的無(wú)故障數(shù)據(jù)存儲(chǔ),往往成為系統(tǒng)設(shè)計(jì)師選擇存儲(chǔ)產(chǎn)品的重大挑戰(zhàn)。
隨著物聯(lián)網(wǎng)的逐步興起,所有設(shè)備都開始通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。保守估計(jì),2020年將有100億臺(tái)設(shè)備實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng),其中包括汽車、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備、植入式醫(yī)療器械、可穿戴設(shè)備和智能家居等新一代產(chǎn)品。
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