江蘇揚州單梁門式起重機廠家|江蘇揚州單梁橋式起重機廠家|江蘇揚州單梁行車行吊廠家----【礦山起重】蔡經理:18738555339
江蘇揚州單梁門式起重機廠家軌道式集裝箱門式起重機的結構形式有很多種，最早的時候有桁架結構，后來又出現了L型箱形單梁結構和箱形雙梁結構，目前應用最多的是箱形雙梁結構。箱形雙梁結構的RMG可以分為雙懸臂、單懸臂和不帶懸臂三種類型，由于單懸臂從結構受力的角度來說不是很穩定，所以一般不使用單懸臂類型。雙懸臂的RMG根據門腿所能通過的集裝箱長度類別可以分為20ft級別和40ft級別。
江蘇揚州單梁門式起重機廠家該起重機的主結構為雙懸臂雙梁龍門架，門腿和主梁等都是采用箱形焊接結構形式。在進行結構設計的時候通過正弦曲線或者拋物線法可以方便的計算出主梁跨中長度和**懸臂長度范圍的預拱度。但是由于現有的設計手冊或者設計規范當中對于**懸臂以外的區段的計算還沒有明確的規定，所以這部分區段的設計就給設計者帶來了一定的麻煩。
江蘇揚州單梁門式起重機廠家集裝箱的吊具減搖方法很多，但是大部分減搖方法的減搖效果卻不是很好，所以減搖問題一直是集裝箱起重機作業時的一個難題，它不僅會影響作業效率，有時甚至會造成安全事故的發生。四個力矩電動機驅動的斜拉鋼絲繩減搖系統是目前應用比較廣泛的減搖系統，但是該軌道式集裝箱門式起重機采用的是變頻起動機，對沖擊力的降低效果更加的明顯，小車的運行也更加平穩。
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