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耐磨地坪的材料
　　硬化劑材料分骨料和膠結物兩種成分。骨料為砂狀，平均粒徑1.5mm，約占總量60%；膠結物為經處理的高標號水泥，除采用水泥本色外，還有紅、黃、綠、灰等多種色彩可供選擇。
　　硬化劑骨料成分為天然礦石。系不生銹的非金屬性骨料，硬度在莫氏8度以上。除天然礦石骨料外，其他水泥、色料等重量不超過總重量的25%。耐磨材料用量根據材料說明書和設計要求確定整體混凝土染色
　　優點：易于使用。它在攪拌站批量混入混凝土中，提供均勻，相同的顏色。顏色效果是**性的，因為它遍布整個南京壓花地坪中。如果陜西壓花地坪發生意外缺口或劃傷，整體顏色會依然存在。
　　缺點：色彩選項通常更加柔和，但很少充滿活力，而這些你可以使用彩色硬化劑來實現目標。因此整體混凝土染色是應用于混凝土地坪表面修復的最常用的結合方法，例如同彩色硬化劑和混凝土化學染色劑。
　　干撒彩色硬化劑
　　優點：產生更明亮的色彩，并附帶無限多種顏色可供選擇。彩色硬化劑是撒播到新拌混凝土中，然后溶進陜西壓花地坪表面。因為該產品含有細骨料和水泥，它們有助于混凝土地坪表面的致密化，使得它不易滲透。
　　缺點：更多的勞動力密集型作業，因為必須手工撒播彩色硬化劑。在著色混凝土地坪的頂部，只需應用3mm到4.5mm厚的彩色硬化劑用量(從而節省了成本)。但是如果表面損毀度過深，那么底層普通的灰色混凝土就會顯現出來。
　　二、耐磨地坪施工機具
　　除使用隨搗隨抹混凝土地面的常規機具處，另準備以下機具。
　　(1)泌水工具：橡皮管或真空吸水設備。
　　(2)平整出漿工具：中間灌砂的Ф150鋼管，長度大于地模寬度500mm以上，兩端設可轉動拉環。
　　(3)墁光機：加拿大生產，底盤為四葉鋼片，可通過調整鋼片角度（用于較軟面層時角度小，用于較硬面層時角度大）壓光地面面層。
　　(4)平底膠鞋：混凝土初凝后使用；防水紙質鞋或防水紙袋；面層葉片壓光使用。
　　三、耐磨地坪施工組織
　　以500平米/天為準，除澆倒地面混凝土常規配備的人員外，還需配備以下施工人員：混凝土整平3人，耐磨材料運輸2人，耐磨材料撒布3人，墁光機施工3人，鏝刀修平3人。依以上標準, 連續不間斷施工,6～7臺抹光機及配備相應的人員，可完成2000平米/天彩色瀝青路面開裂原因
　　(1)彩色瀝青路面開裂的主要原因可分為兩大類：一種是由于行車荷載的作用而產生的結構性破壞裂縫，一般稱之為荷載型裂縫。另一種主要是由于彩色瀝青面層溫度變化而產生的溫度裂縫，包括低溫收縮裂縫和疲勞裂縫，一般稱之為非荷載型裂縫。　　
(2)由于我國現行彩色瀝青路面設計規范中規定或推薦彩色瀝青路面采用半剛性基層。所以還存在著因為半剛性基層的溫縮裂縫或干縮裂縫引起瀝青面層產生的反射裂縫或對應裂縫。此類裂縫主要是非荷載型的，在某些情況下也可能是由溫度和荷載共同完成的。
2　彩色瀝青路面裂縫應力分析
2.1　結構性破壞裂縫
　　(1)彩色瀝青路面的結構性破壞裂縫主要是由于行車荷載引起的。在車輪荷載作用下，大于半剛性基層材料的抗拉強度時，半剛性基層的底部就會很快開裂。在行車荷載的反復作用下，底部的裂縫會逐漸擴展到上部，并使彩色瀝青面層也產生開裂破壞。影響拉應力主要因素有面層的厚度、基層本身的厚度、基層的回彈模量和下承層的回彈模量。選取不同的瀝青面層厚度和半剛性基層厚度，通過試驗得出半剛性基層底部的拉應力與半剛性材料回彈模量間的關系曲線。
　　(2)在半剛性基層下采用半剛性材料做底基層，可使基層底面由行車荷載產生的拉應力明顯減小，甚至還小于半剛性底基層底面產生的拉應力，這對半剛性基層承受行車荷載的反復作用是十分有利的。
2.2　溫度裂縫
　　彩色瀝青面層上的非荷載型裂縫主要是溫度裂縫。溫度裂縫有兩種，一種是低溫收縮裂縫或簡稱低溫裂縫，另一種是溫度疲勞裂縫。
2.2.1　低溫裂縫
　　彩色瀝青材料在較高溫度條件下，具有良好的應力松馳性能，溫度升降產生的變形不致于產生過大的溫度應力，但當氣溫大幅度下降時，彩色瀝青材料逐漸發硬并開始收縮。此時半剛性基層的底部將產生拉應力，當拉應力彩色瀝青混合料的應力松馳趕不上溫度應力增長，混合料勁度急劇增大。由于彩色瀝青面層在路面中是受到約束的，面層中產生的收縮拉應力或拉應變一旦超過彩色瀝青混合料的抗拉強度，彩色瀝青面層就會開裂。這種情況在彩色瀝青面層與基層的附著力不夠好、允許有一定的自由收縮時，裂縫就更容易發生。由于彩色瀝青路面寬度有限，收縮受路面結構的相互約束小，所以低溫裂縫主要是橫向的。
2.2.2　溫度疲勞裂縫
　　這種裂縫主要發生在日溫差大的地區。由于溫度反復升降導致瀝青面層溫度應力疲勞，使彩色瀝青混合料的極限拉伸應變(或勁度模量)變小，加上瀝青的老化使瀝青勁度增高，應力松馳性能降低，最終達到極限抗拉強度使路面產生裂縫。
2.2.3　光彈試驗
　　在面層和基層均無裂縫的情況下，表面降溫30℃，在瀝青面層中產生的溫度應力分布。在面層已有裂縫時，光彈試驗得到的溫度應力分布狀況。

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