鋰電池航空運(yùn)輸新規(guī)將于明年1月執(zhí)行

鋰電池由于功率和能量密度高、可重復(fù)充電、使用壽命較長(zhǎng)、價(jià)格低等特點(diǎn)受到用戶和商家歡迎，在現(xiàn)代科技生活中成為電動(dòng)牙刷、剃須刀、平板電腦、手機(jī)、導(dǎo)航儀，汽車等產(chǎn)品的供電來源。

鋰電池在充放電過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，遇上較差的散熱條件和工作環(huán)境，電池輕則會(huì)變形影響性能，嚴(yán)重者可導(dǎo)致起火、爆炸等危險(xiǎn)。

近日，IATA DGR 64版（2023年）及ICAO TI 2023-2024版本對(duì)各類危險(xiǎn)品空運(yùn)規(guī)則再次做出了調(diào)整，新規(guī)則將于2023年1月1日開始執(zhí)行。

2023年第64版修訂涉及鋰電池航空運(yùn)輸?shù)闹饕兓瘍?nèi)容包括：

1、 除非移動(dòng)輔助裝置的設(shè)計(jì)沒有提供足夠的保護(hù)，否則電池仍保持安裝狀態(tài)。移動(dòng)輔助設(shè)備可能安裝多個(gè)電池。

2、 內(nèi)置設(shè)備中的扣式鋰電池不需要提供測(cè)試概要。

3、 2022年DGR中顯示的標(biāo)記可繼續(xù)使用到2026年12月31日。

4、 新的法規(guī)增加了包裝必須能夠承受24小時(shí)3m的堆碼試驗(yàn)（基于有限數(shù)量的堆碼要求進(jìn)行測(cè)試）。

堆碼測(cè)試要求：

1、試驗(yàn)樣品數(shù)量：客戶需提供完整的包裝件3箱。

2、試驗(yàn)方法：在試驗(yàn)樣品的頂部表面施加一力量，此力相當(dāng)于運(yùn)輸時(shí)可能堆疊在它上面的同樣數(shù)量的包裝件的總重量。包括試驗(yàn)樣品在內(nèi)的最小堆碼高度應(yīng)是3m，試驗(yàn)時(shí)間為24小時(shí)。